Presentat com el cosí lleuger i de curt abast del popular YT Capra, el YT Jeffsy 29 ha estat anomenat "el teu millor amic" per gaudir dels alts i baixos.
Tots menys el Core 2 Jeffsy de nivell d'entrada tenen la forma que ara és sinònim de YT Industries, mentre que la resta són de fibra de carboni.
La línia sinuosa de fibra de carboni està totalment integrada amb l'encaminament intern dels cables i està protegida per un protector de tub baixant de goma reemplaçable, així com protectors de cadena o succió als tirants del seient.
Els coixinets de doble segellat estan dissenyats per evitar la brutícia més dura, i una placa abatible fàcil de girar a la part inferior del suport de xoc permet un ajust geomètric.
Atès que l'espai al triangle frontal és limitat i la capacitat de portar una ampolla d'aigua és ara un gran problema per a molts, YT ha introduït la seva pròpia ampolla d'aigua Thirstmaster 4000 curta i duradora de 600 ml com a complement opcional que s'ajusta al seu lloc a la part inferior.El sistema Fidlock, amb una posició elegant, ofereix un cop de puny.
Està modulat per la plataforma de suspensió Virtual Four-Link (V4L) de YT, que promet totes les paraules de moda habituals, com ara sensibilitat, suport de gamma mitjana i progressió.
Amb una marca de poc menys de 6 peus, vaig optar per una de gran que puja fins als 470 mm.
El pedalier cau 32 mm per sota de l'eix, permetent que la pista pivoti, tot i que es pot elevar a -24 mm amb un xip giratori.
Tenint en compte l'ADN de la bicicleta, l'angle del tub de direcció ajustable de 66/66,5 graus destaca al costat més inclinat.
La Jeffsy Core 3 és una d'aquestes bicicletes que necessita poques actualitzacions a part dels pneumàtics, que vaig trobar rígids i implacables amb la goma Maxxis Dual Compound.
La forquilla Fox Float 36 Performance Elite amb amortidor GRIP2 ofereix una acció de suspensió suau però ben controlada, igual que l'amortidor Float DPX2 emparellat.
L'àmplia gamma d'engranatges de la transmissió SRAM GX Eagle és una ajuda benvinguda als turons, i en 12 mesos de tenir la bicicleta, el canvi va ser gairebé impecable.
Igualment impressionants són les rodes DT Swiss M1900 Spline, que, malgrat una certa influència capriciosa, no requereixen molta atenció a les tecles de radi.
La tija telescópica Postman de YT ha demostrat ser fiable i indolora per canviar els cables, però una tija telescópica més llarga en bicicletes de qualsevol mida ho hauria fet millor al meu entendre.
Com que aquesta va ser la bicicleta que vaig provar l'any passat per a la revista germana BikeRadar UK Mountain Bike, vaig tenir l'oportunitat de provar la Jeffsy Core 3 en una varietat d'estils i condicions de conducció.
En general, va actuar de manera admirable, fins i tot quan es va estavellar amb imprudència contra un gran saltador al Welsh Bike Park.
Li falta una mica més de gir del pedal del que necessita la part posterior i l'angle del cap és una mica més baix.
En una bicicleta de trail de gamma mitjana com aquesta, el rendiment d'escalada és primordial, de manera que els períodes més llargs al selló no se senten com una tasca.
En general, el Jeffsy pot arribar a milles amb facilitat, i l'angle efectiu del tub del seient de 77/77,5 graus us permet seure bé al pedalier a la majoria de pendents.
Els pneumàtics Maxxis Minion DHR II tenen prou tracció per reduir la potència en terrenys solts o fangs, mentre que el compost de goma més ferm, tot i que no és el millor per a baixades, evita l'excés de familiaritat que comporta moltes bicicletes de trail potents, bicicletes lentes i d'enduro..
Sembla que estàs posant més energia de la que esperaves, i això es deu al treball dur a la cadira.
El compromís de la suspensió V4L altament activa de Jeffsey sembla ser una gatzoneta força pronunciada sota càrrega, una característica que em va permetre fer clic a la 3a marxa del Fox DPX2 per "fixar" gairebé totes les grans pujades.
Afortunadament, les barres d'elevació de xoc ho van fer una opció i, en combinació amb el mode "Mitjà", va ser fàcil obtenir la configuració per a pujades ondulades i friccions lleugeres llargues i extenuants.
Parlant de senders ondulats, m'agradaria una tija de seient més llarga que la YT Postman de 150 mm de recorregut que tinc a la meva bicicleta, sobretot quan el tub del seient té més de 200 mm d'espai interior.
Pel que fa a l'ajust, val la pena esmentar el selló SDG Belair 3.0 perquè és molt còmode (almenys al meu entendre), oferint el millor equilibri de flexió i suport.
Pugeu a la bicicleta i sentireu que tot està allà on hauria d'estar, i la tira inferior baixa us permet "entrar" a la bicicleta amb confiança perquè tingueu la confiança per llançar-la a les corbes des del principi.
Vaig córrer la bicicleta gairebé el 100% del temps en les dues posicions de geometria que ofereix el xip flip, i tot i que això era bo pel que fa al centre de gravetat, encara em va fer voler un angle del tub de direcció més fluix.
Tot i que els 66 graus no són genials, en una bicicleta dissenyada per anar a camp a través que us anima a reduir la velocitat quan accelereu o en superfícies més pronunciades, m'agradaria que la meva roda davantera estigués més avançada per a l'estabilitat.relleu.
Per descomptat, en realitat, això es converteix en només un factor en les tasques més extremes de la motocicleta.Per a bicicletes d'utilitat general, hubs tot terreny, etc. La propulsió ràpida que ofereix la geometria compacta el converteix en un 29er ràpid adequat per al negoci de tecnologia lenta.
Reacciona des de dalt i després es mou cap amunt per fer front a alguns cops força durs.
El xoc Fox ho gestiona bé, i els ajustadors independents d'alta i baixa velocitat de la forquilla ajuden a augmentar el suport de la forquilla i evitar que es submergi per augmentar encara més l'angle del cap.
Sempre he estat un gran fan del patró de la banda de rodament Maxxis Minion DHR II davant i darrere en termes de tracció, però al Jeffsy, la goma de 2 components més rígida en comparació amb la duresa 3C que faig servir sembla una mica antiestètica a la part davantera.roda Anticipar, buscar obstacles en comptes de complir i perspicacia.
És una bona opció pel que fa a la durabilitat i la velocitat de rodament, però un pneumàtic davanter compost més suau seria un canvi benvingut.
Els frens SRAM G2 R, que també s'han provat en baixades, tenen una modulació i un adherència nítids i tenen molta potència en la majoria de situacions fora de carretera, però se senten amb poca potència en atacs de gravetat sostinguda.
Com algú amb una estatura més lleugera, els genets més pesats gairebé segur que ho notaran més.
Tot i que els pneumàtics poden ser una mica rígids i el recorregut de la tija del seient acostuma a ser una mica curt, el kit de construcció és molt pràctic.
Tanmateix, en comptes d'inclinar-se cap a la tendència de l'enduro, la bicicleta es posiciona amb més fermesa a la categoria off-road/all-mountain.Els corredors d'origen basat en la gravetat poden acceptar els meus sentiments sobre l'angle del cap lleugerament conservador.
Dit això, si busqueu un destripador fiable per a tot el dia que pugui menjar gairebé qualsevol cosa que li pugueu llançar, no us podeu equivocar amb el Jeffsy 29 Core 3.
L'antic editor de bicicletes de muntanya del Regne Unit, Ed Thomsett, té una passió pel descens al cor, però ha muntat tot tipus de bicicletes des de la infància.Ha córrer a nivell nacional i internacional en descens i enduro, i ha passat diversos anys als Alps i al Canadà muntant a cavall, recorrent les carreteres i vivint un estil de vida terrenal.Ara Ed mostra els seus anys d'experiència en el ciclisme com a escriptor i comentarista de MBUK i BikeRadar.També és un àvid constructor de senders, que travessa molts senders costeruts i desafiants pels boscos del seu North Yorkshire natal.En aquests dies, l'Ed està encantat d'assumir qualsevol disciplina i creu que el signe d'una setmana millor és que cada bici del seu cobert estigui bruta al final.
Vols rebre ofertes, actualitzacions i esdeveniments de BikeRadar i el seu editor Our Media Ltd, una empresa de lliurament instantani?
Hora de publicació: Oct-29-2022