Si no ets subscriptor de MXA, t'estàs perdent un món completament diferent de notícies, fets, proves i fotos de motocròs.Per exemple, el número de gener de 2022 que s'acaba de publicar inclou el Pro Circuit Kawasaki KX250 de Joe Shimoda i el Bar-X Suzuki RM-Z250 de Dylan Schwartz amb proves completes i exhaustives.Joe no només es va convertir en el pilot líder de l'equip Pro Circuit (va criar a les proves després que l'equip Geico Honda es va retirar i va deixar Joe sense anar), Dylan va fer el que van dir encara millor quan va córrer el Campionat Nacional AMA 250.2021. posa el seu tan calumniat RM-Z250 entre els deu primers.I si això no fos suficient, aquí teniu una prova completa de l'Husqvarna FC450 2022 i totes les millores que hem trobat.A més, executem la Yamaha YZ450F 2022 i la 450 Honda CRF450 al seu ritme.Després de llegir la prova de la bicicleta, preneu-vos un moment per seure i llegir l'entrevista de Jim Kimball amb Billy "Sugar Bear" Grossi i l'entrevista de Josh Mosiman amb Rich Taylor de la marca EKS.Us sorprendrà la seva actitud envers el motocròs.A més, n'hi ha molts, molts d'altres.
No podeu rescindir la vostra subscripció perquè quan demaneu una subscripció de 19,99 dòlars, Rocky Mountain ATV/MC us envia un crèdit de 25 dòlars que podeu gastar en el que vulgueu de la seva gran selecció.A més, els subscriptors de MXA poden obtenir la revista digitalment al seu iPhone, iPad, Kindle o Android anant a Apple Store, Amazon o Google Play, o digitalment.A més, us podeu subscriure a Motocross Action i rebre una bonica edició impresa a la vostra porta per part de funcionaris uniformats del govern dels EUA.Hem de tornar a esmentar la targeta de regal Rocky Mountain ATV/MC de 25 dòlars?No pots perdre en aquest comerç?Truqueu al (800) 767-0345 o feu clic aquí
"Blendzall ha estat líder en oli de ricí durant més de 60 anys, de manera que quan vam desenvolupar la nostra nova línia d'olis de motor sintètics 4WD, vam fer proves exhaustives per assegurar-nos que els olis compleixen els estàndards d'alt rendiment de la nostra marca.els fluids de la més alta qualitat i els polímers sintètics d'elit dissenyats per a pressions extremes.És resistent al desgast i proporciona protecció contra el cisallament.Synzall 4T-R també compleix els estàndards OEM per a API SN i JASO MA/MA2 ", David Schloss de Blendzall.El preu al detall és de 16,95 dòlars a www.blendzall.com o al vostre distribuïdor local.
Romain Febvre va ser operat amb èxit el diumenge 28 de novembre per reparar una tíbia i un peroné trencats a la cama dreta.Febvre es va estavellar a la primera moto després de quedar segon darrere de Marvin Maskin al Supercross de París.El subcampió del Campionat del Món FIM 450 2021 va cometre un error a la secció de ritme i va caure del seu seient KX450 per fer el següent gran salt.Això el va portar a una crisi a l'estil de Superman.El Campionat del Món FIM 450 2022 comença el 20 de febrer de 2022 a Matterley Basin, Anglaterra.El temps està comprimit a causa de la lesió de Febvre, però factible.Febvre va publicar un missatge als seus fans: "Definitivament no com volia acabar la temporada!Estic content amb el meu viatge, no vaig córrer riscos i quan vaig tenir aquest accident estava bé.Cada cop em sento més còmode.M'he recuperat de les lesions de la meva carrera i sé què significa això i sens dubte tornaré més fort.
Aquí teniu tot el que necessiteu saber sobre el Honda CR250 de 1999.Aquí hi ha 42 consells, solucions i problemes que no voldreu conduir amb un CR250 amb marc d'alumini de primera generació sense.
1. La palanca de l'embragatge està solta?Substituïu les femelles dels cargols de pivot d'estoc per les femelles de bloqueig i fixeu la Loctite blava al seu lloc.També s'han afluixat els cargols de l'ala posterior.No utilitzeu bloquejadors de fil als cargols posteriors, ja que això afluixarà les femelles incorporades als parafangs de plàstic.2. Comproveu els vostres radis sovint.Són més fluixos que abans perquè la suspensió és millor i la bicicleta maneja els cops amb més força.3. Comproveu també l'ajustador de la cadena i els cargols de la coberta de l'encesa abans de cada viatge.4. Amb el pneumàtic tret, traieu la cinta de la llanda i recobriu els mugrons dels radis amb un compost antiagarrant humit.Com que els radis s'han d'estrènyer amb freqüència, els mugrons són més fàcils de girar.Traieu l'excés de greix i emboliqueu la roda amb cinta diverses vegades.5. El suport que fixa el seient davanter del dipòsit d'aigua està solt.Comproveu els cargols amb freqüència.No utilitzeu cargols Loctite, ja que afluixaran les femelles incorporades al plàstic del dipòsit.6. Atès que els cargols de la coberta del radiador es troben en una àrea de servei elevat, lubriqueu aquests cargols amb greix per mantenir les femelles del dipòsit al seu lloc.7. Fixeu els cargols de la roda dentada amb loctite vermella.
Mikael Pichon en una Honda CR250 de 1999.Aleshores, molts d'aquests trucs eren aplicables a les Honda de fàbrica.8. Si voleu enviar el cotxe, heu de connectar de manera segura la bota del cable de l'accelerador, els perns de la corona dentada davantera, les agulles del pedal, la femella de la tija de la direcció, el manillar i els connectors de la carcassa del fre.9. Si col·loqueu incorrectament la roda davantera a la forquilla, restringirà el moviment de la forquilla.No apreteu l'eix girant la femella dreta.Mantingueu la femella de l'eix completament al seu lloc i fixeu-la amb el cargol de fixació de l'eix de la pota de la forquilla dreta.Gireu l'eix a l'esquerra per estrènyer.Mantingueu solt el cargol de la pinça de l'eix esquerre i, a continuació, introduïu amb cura un petit tornavís entre els forats de l'eix per afluixar l'adherència a l'eix.Bombeu les forquilles unes quantes vegades i, mantenint la càrrega sobre les forquilles, traieu el tornavís i premeu els cargols.Torneu a lubricar les juntes amb un programa de servei d'1-1/2 a 6 mesos.
10. Les botigues de suspensions recomanen fer servei de forquilles i amortidors després de les primeres cinc hores de conducció.11. Per determinar l'ajust de la forquilla, primer traieu les molles i mesureu-ne la longitud total.Algunes molles van sortir a l'extrem curt de l'escala, així que utilitzeu calces per ajustar la mida general a 495 mm.Utilitzeu només separadors de precàrrega d'acer disponibles a les botigues de suspensió.12. Ompliu cada cama amb Showa SS7 de 378cc.Eviteu l'oli Honda HP, que té un pes de 7. (Showa SS7 és un oli més lleuger amb una viscositat de 5).Too Tech Suspension utilitza un oli de suspensió ultralleuger amb una viscositat de 3. 13. Una manera fàcil de canviar el nivell d'oli sense utilitzar oli és fer una reixa de drenatge de forquilla.Talleu sis longituds de 25 mm de canonada de PVC Schedule 40 d'1 polzada.Talleu cada tros al llarg.A cada pot de forquilla, col·loqueu tres peces de PVC a la tija del mandril per sobre del seient de la molla.Quan canvieu l'oli de la forquilla, el nivell d'oli puja i l'espai d'aire baixa.Cada separador redueix l'espai aeri en 5 cu.veure què fa que l'acció sigui més progressiva cap al final del torn.Això permet que els ajustadors d'amortiment s'obrin amb més suavitat i que la bicicleta aixequi millor el cap.
14. Per a una millor sensació general, baixeu l'extrem davanter aixecant les potes de la forquilla 2-3 mm a les pinces.Ajusteu la forquilla a 12 clics en compressió i 13 clics en rebot.Després de muntar, traieu els desplaçadors de PVC si cal per obtenir un fons suau.La majoria dels genets fan servir dos brackets per cama, mentre que els genets de sumo més pesats en fan servir tres.15. Honda utilitza el parell de la cadena per ajudar a que la suspensió no s'instal·li.Funciona així: quan la suspensió posterior col·lapsa, la cadena toca el rodet de la cadena superior.Sota càrrega, la part superior de la cadena està tensa i es recolza contra el rodet superior, cosa que ajuda a evitar la flexió.Malauradament, creiem que Honda va utilitzar la geometria de la cadena incorrecta al CR250.MXA ho va solucionar instal·lant una roda dentada CR80 més petita a la part superior.Ara agafeu el corró superior original i substituïu-lo per un corró inferior de diàmetre més gran.Un cop alineada la geometria de la cadena, és molt important que la folga de la cadena sigui exactament de 25-35 mm, mesurada just darrere del control lliscant de la cadena a la part superior del basculant.
L'any 1999, Kevin Windham estava competint amb un CR250 per a una Honda d'obres.16. Si canvieu l'enganxament, es desactiva completament la geometria de la cadena.Els tècnics d'Honda diuen que podeu millorar el rendiment de la cadena i la suspensió utilitzant una corona dentada de contraarbre CR500 de 14 dents i una corona dentada posterior CR125 de 51 dents (tija 13/50).17. Acció progressiva de la forquilla i acció de xoc més suau per a més precàrrega de xoc.Ajusteu l'alçada de la marxa a 98 mm amb 5-6 clics en compressió, 3 voltes en compressió a alta velocitat i 12-13 clics en rebot.Combinades, aquestes modificacions fan que la suspensió posterior sigui menys sensible a la potència i sigui més suau sota acceleracions dures i de vora quadrat.El balanç també serà, al seu torn, més coherent.18. Fixeu-vos en el basculant i la guia de la cadena.Si els coixinets de la guia de la cadena estan massa gastats, la serra de cadena passarà per la barra de guia.Els coixinets de balancí gastats poden canviar l'efecte de suspensió de la configuració de la cadena i el parell de la cadena.19. La teva bicicleta té una cadena barata.Honda recomana una cadena DID d'or de 100 dòlars.Dura quatre vegades més i requereix menys ajust.
20. Apliqueu un compost antigrippant al cargol de l'ajustador de la cadena.Quan el cargol perd el seu acabat de fàbrica, els fils poden agafar i danyar greument el basculant.Elimina les femelles estàndard i utilitza alternatives autoblocants.L'equip de la FMF diu que cal vigilar els cargols del basculant.Es dobleguen.21. Per rentar el MXA, es recomana utilitzar una agulla principal de 172, una agulla pilot de 55, una agulla de 1370L i un cargol d'aire de dues voltes a la 4a pinça.Si voleu una resposta de gamma mitjana més rica, canvieu al pin 1369 al cinquè clip.Pro Circuit utilitza un pin 168 principal, 55 pilot, 1370 més compacte en una tercera pinça més fina amb hèlix i gas de carrera d'1-1/2 volta.22. L'equip de FMF recomana treure l'airbag que hi ha a la caixa d'aire i segellar-lo acuradament amb silicona.23. Emboliqueu la mànega de drenatge del carburador amb cinta adhesiva i traieu-la al costat de l'amortidor.24. Quan es gira la palanca cap a l'esquerra, el cable de l'interruptor d'emergència estarà tensat i, quan es gira cap a la dreta, pot encaixar entre les parades.Planet Honda utilitza un embolcall en espiral per protegir el cable de l'interruptor i reencaminar-lo a través del marc darrere del tub de direcció.
25. La lleva de la palanca d'alliberament de l'embragatge es pot bisellar per facilitar la sensació de l'embragatge.Planet Honda també ha renovat la palanca de l'embragatge per fer-la més suau.Quan el cable de l'embragatge faci un gir ajustat de 90 graus, fixeu-lo a la matrícula davantera amb una brida.Això redueix la flexió del cable i millora la tracció.Finalment, lubriqueu el cable amb oli lleuger de màquina.26. Comproveu el cable de l'accelerador quan utilitzeu manillars més alts o més amples.Gireu la palanca d'un pany a un altre per veure si el cable està ajustat o retorçat.Torneu a muntar amb cura segons sigui necessari.27. El tub de l'accelerador d'alumini gira més fàcilment a la tija i proporciona una acció de l'accelerador més suau.28. Malgrat que el manillar del CR250 del '99 està engomat, el xassís d'alumini amb volta transmet massa vibració al manillar.Utilitzeu les varetes d'alumini i engegueu els amortidors de serp.Comproveu freqüentment el parell a la posició cap amunt.29. Aquí teniu un truc d'enquadrament súper secret.Traieu les pinces triples i ompliu cada bastó del marc ruixant escuma aïllant a través dels forats de relleu del tub de direcció.Quan l'escuma s'assequi, talleu l'excés i torneu a instal·lar els clips.Això reduirà la vibració.30. Apliqueu un adhesiu transparent al marc, la caixa d'aire i la zona del peu dels panells laterals.Això evita que l'alúmina es desgasti a les botes i arruïni l'aspecte de la motocicleta.
31. Talleu la coberta del radiador que frega contra el marc.32. Comproveu el joc final de l'anell del pistó quan feu servei a la part superior.La millor mesura és 0,015 "i l'anell es pot arxivar a la bretxa correcta si cal.Utilitzeu una llima fina per xamfar lleugerament la vora de la faldilla del nou pistó.33. Quan es torna a instal·lar el cilindre, sovint es desplaça el mecanisme de palanca de la vàlvula de potència.Comproveu visualment que les agulles del cos coincideixen amb les del cilindre.La vàlvula està sota precàrrega de molla i la tensió normalment s'ha de contrarestar per alinear les forquilles amb els passadors.34. Traieu la coberta dreta de la vàlvula de potència amb freqüència i comproveu l'estat de les vàlvules i barres.Gireu la vàlvula amb la mà per sentir l'adhesió.Tot i que el netejador de contactes pot eliminar les taques d'oli, no eliminarà el vernís acumulat.35. Comproveu la canya amb freqüència per si hi ha esquerdes i esquerdes.La majoria dels equips de carrera utilitzen pales de recanvi, però es desgasten ràpidament.Si busqueu alguna cosa més duradora, l'equip de FMF recomana una alternativa de fibra de carboni del mercat posterior i Planet Honda diu que han tingut èxit amb l'alternativa de fibra de vidre Boyesen.36. El sistema hidràulic de la pinça posterior està inclinat a la part davantera i li encanta atrapar l'aire.Després de baixar, deixeu anar la pinça i mantingueu-la dreta a l'aire.Aixequeu les pastilles de fre i instal·leu les pinces al seu lloc.Si us agraden els xocs, sagneu els frens davanter i posterior amb freqüència.(Quan la motocicleta gira a la pista, l'aire es pot barrejar amb el sistema hidràulic.)
37. Planet Honda va substituir la guia de mànega de fre davanter de triple pinça estàndard per una guia de matrícula IMS.Afirmen que milloren significativament el moviment de la mànega.38. El disc d'embragatge d'alumini de l'Honda contamina el líquid de la transmissió molt ràpidament (requereix un canvi d'oli després de cada viatge).Honda recomana el seu propi oli GN4 10/40, però qualsevol bon oli 10/40 ho farà.39. L'equip de FMF va declarar que el tub de reserva era prim i s'havia de substituir per un tub normal de Dunlop.El tub d'estoc no reté bé l'aire, així que comproveu la pressió dels pneumàtics abans de cada viatge.40. Talleu la mànega d'alta temperatura de 20 mm de manera que el diàmetre interior s'ajusti perfectament a la molla d'escapament.Utilitzeu un netejador de contactes per col·locar la mànega a la molla.Això redueix la vibració.Loctite i vigileu els cargols de la canonada.Com que es tracta d'una àrea de gran manteniment, no utilitzeu res més fort que el bloquejador de fils blau.41. Col·loqueu quatre juntes de ventilació entre el tub i el col·lector (núm. 18309-K23-600).L'augment de la longitud del tub de direcció provoca un augment notable del parell transmès des de sota.42. Aconsegueix una tapa metàl·lica ACG (això és el que diu la tecnologia Honda per a una tapa d'encesa d'alumini).Tot i que la tapa metàl·lica segella millor que un bloc de plàstic estàndard, traieu-la després de cada rentat, ruixeu amb WD40 i mantingueu la tapa posada fins al vostre proper viatge.
MyPitboard substitueix els coixinets de manillar d'estoc per coixinets nous i un ordinador GPS amb pantalla tàctil amb temps de volta, mode dividit, mode dividit i mode impacte per ajudar-vos a fer un seguiment del vostre progrés.En el mode de volta, la pantalla mostra el vostre temps de darrera volta, el temps total transcorregut i la diferència entre la vostra volta actual i l'última, de manera que podeu ser responsable mentre conduïu i fer un seguiment dels vostres resultats després de l'entrenament sense assistència.Preu al detall: 299,99 dòlars a www.mypitboard.com o truqueu al (613) 858-5016.
En aquells dies daurats en què els dos temps vagaven pel terra a voluntat, els pilots experimentats de dos temps van connectar un tros de malla de filferro al tub inferior de la seva bicicleta per treure la brutícia del motor abans que obstruís les aletes de refrigeració d'aire..La brutícia s'enganxarà a la malla de filferro i vibrarà.Clarament hi ha alguns ciclistes antics al departament de disseny de Twin Air, perquè per això serveixen els buixos del radiador Twin Air, menys el radiador en lloc de les aletes del cilindres.
Les mànigues del radiador no van decebre.Es van mostrar bé en totes les condicions que els vam posar.No només ajuden a mantenir els residus i la brutícia fora del radiador, sinó que també faciliten la neteja durant la carrera.No cal obrir les persianes del radiador ni raspar la brutícia que podria danyar les aletes del radiador.Després de llargues hores de proves sota el sol calent, no vam perdre refrigerant a causa del sobreescalfament de la bicicleta amb ells instal·lats.Vam muntar la nostra bicicleta de prova amb les mànigues arremangades durant quatre mesos.Al final de la prova, les aletes del radiador estaven en excel·lent forma.Els falten els clots i les aletes corbes habituals.
Les mànigues del radiador d'aire doble són fàcils d'instal·lar.A la KTM 450SXF, la perforació és senzilla: primer traieu els quatre cargols de l'obturador del radiador i, a continuació, feu lliscar la funda d'aire doble a l'obturador.En segon lloc, alineeu els forats prèviament perforats del cos amb els forats dels cargols de recanvi abans de tornar a instal·lar la vàlvula.En tercer lloc, quan torneu a posar l'ombra a la bicicleta, premeu tots els cargols a mà unes quantes voltes per evitar que el material suau del cub Twin Air s'agrupi al voltant dels cargols quan s'estrenyi.Quan tots els cargols i endolls estiguin al seu lloc, premeu els cargols de la porta.
No tenim cap problema amb el material de filatura de vidre que utilitza Twin Air.Creus que utilitzaran filferro de pues com ho van fer el 1974?Els braços dobles del radiador d'aire estan fets de fibra de vidre recoberta de niló i estan dissenyats per evitar l'acumulació de brutícia i brutícia.No dubteu a portar mitges o malla de filferro per estalviar diners, però no funcionaran tan bé ni duraran tant com les ofertes de Twin Air.Ens els vam posar i ens vam oblidar durant quatre mesos.A continuació, substituïu-los perquè el que fan les roques i la perxa al radiador pot fer que el vidre giri (molt més barat de substituir).Com que el radiador s'amaga darrere dels protectors laterals, les fundes del radiador Twin Air no perjudiquen l'estètica de la bicicleta.
Des del 2014, les mànegues del radiador Twin Air s'han provat a la pista gairebé sempre fangosa del Gran Premi d'Europa.Pel que fa a la tripulació de demolició de MXA, la nostra base de SoCal no és coneguda per la seva pluja;tanmateix, passem uns quants dies a la setmana provant una pista molt inundada i de tant en tant trobem un autèntic fang durant l'època de pluges.Durant les nostres proves amb les mànegues del radiador Twin Air, estàvem buscant brutícia per tot arreu, cosa que va enfadar molts dels pilots que ens envolten amb la nostra tendència a colpejar tots els forats de fang de la pista.
CLASIFICACIÓ MXA: tant si el vostre entorn de cursa és plujós, fang o molt inundat d'aigua, els taps de radiadors d'aire doble són molt valuosos per a vosaltres.Els radiadors només funcionen quan hi passa aire.Twin Air pot aconseguir-ho en els entorns més durs.
Preneu aquest calendari MXGP amb un gra de sal: podria canviar la setmana que ve.El calendari MXGP 2022 inclou 20 Grans Premis, així com el Monster Energy FIM Motocross des Nations a Red Bud el 25 de setembre de 2022.
Gran Premi FIM 2022 (Provativa) 20 de febrer... Matley Pool, Anglaterra 6 de març... Argentina 20 de març per determinar... 27 de març per determinar... Oss, Països Baixos 10 d'abril... Itàlia Trentino 24 d'abril... Kegums, Letònia 1 de maig... Eaglet, Rússia 15 de maig... Rio Sardo, Sardenya.29 de maig... Intu Xanadu, Espanya 5 de juny... Ernie, França 12 de juny... Teuchental, Alemanya 26 de juny... Jakarta, Indonèsia 3 de juliol... Semarang, Indonèsia 17 de juliol... Medalló txec 24 de juliol... Lommel, Bèlgica 7 d'agost... Uddevalla Suècia 14 d'agost. .. Finlàndia KymiRing 21 d'agost... Jean d'Angely, França, 4 de setembre... Afyonkarahisar, Turquia, 18 de setembre... TBD
"Les fundes del manillar ODI SX8 llançades recentment han estat lleugerament sobredimensionades per oferir una major resistència a l'impacte i un aspecte millorat.augment de la resistència a l'impacte.Té una mida lleugerament gran per millorar la visibilitat i la protecció contra impactes addicionals, mentre que les tapes octogonals proporcionen un aspecte de fàbrica ODI distintiu.Ara estan disponibles tres mides per adaptar-se als manillars més habituals de 7/8″: bicicletes de mida completa, 190 mm (7,5″) per a bicicletes de mida mitjana i 160 mm (6,25″) per a minibicicletes.– Johnny Jump, ODI Grips Preu al detall: 21,95 $ – www.odigrips.com o (951) 786-4755.
CAMPIONAT NACIONAL DE MOTOCROSS 2022 28 de maig... Pala, CA 4 de juny... Hungtown, CA 11 de juny... Thunder Valley, CO 18 de juny... Mount. Morris, PA 3 de juliol... Red Bud, Michigan, 9 de juliol... Southwick, Massachusetts, 16 de juliol... Milville, Minnesota, 23 de juliol... Washington, Austràlia, 13 d'agost... Unadilla, Nova York, 20 d'agost... Boots Creek, Maryland, 27 d'agost... Crawfordsville 3 de setembre... Pala, CA
CAMPIONAT DE SUPERCROSS AMA 2022 8 de gener...Anaheim, CA 15...Oakland, CA 22...San Diego, CA 29 de febrer...Anaheim, CA 5...Arizona Glendale, CA 12...Feb, Anaheim, CA 19... Minneapolis, MN 26 de febrer... Arlington, TX.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianàpolis, IN, març.26 d'abril... Seattle, Washington 9... St.City, Utah
Per a dues subscripcions a revistes i un gran descompte de 50 dòlars en peces, equipament o accessoris de motocròs, feu clic aquí.
El medidor de caiguda digital de Motool Slacker V4 es va crear per ajudar els conductors a comprovar el desnivell d'una manera més fàcil i ràpida per millorar la comoditat i el rendiment de la moto.La quantitat de caiguda i caiguda de carrera que té la teva bicicleta està directament relacionada amb el bon equilibri que s'equilibra a la pista.Motool fa sintonitzadors de suspensió digitals Slacker des de l'any 2012. El V4 és la quarta generació de sintonitzadors i el primer sintonitzador amb funcionalitat Bluetooth per a telèfons intel·ligents i l'opció d'adquirir un comandament a distància sense fil que us permeti comprovar la caiguda (sense ajuda).
L'escala digital de caiguda de Motool Slacker es va crear com una alternativa innovadora a la regla de caiguda antiga.Tot el que heu de fer és engegar-lo, connectar el cable de 32 polzades al parafang, restablir l'escala i deixar que el vostre amic llegeixi el camber de la vostra carrera a la pantalla (el Slacker original també venia amb un comandament digital que es connecta al Slacker).bloc perquè pugueu llegir el vostre propi slacker mentre esteu assegut a la vostra bicicleta).La nova actualització de Bluetooth Slacker V4 simplifica la tasca de comprovar la fluïdesa treballant amb una persona en lloc de dues.En el passat, si volies comprovar tu mateix la caiguda en una bàscula Slacker, havies de connectar un lector remot digital al pes i fer passar un cable des del manillar fins a la roda del darrere.Ara amb la funció Bluetooth, el comandament a distància és sense fil.A més, si heu oblidat el comandament a casa o no voleu gastar-hi diners addicionals, podeu comprovar les mesures de caiguda al vostre telèfon intel·ligent.En el passat, la comprovació de la caiguda obligava a pujar a la bicicleta i fer que una altra persona mesura la caiguda del parafang posterior.Per utilitzar la funció Bluetooth i comprovar la caiguda tu mateix, et recomanem subjectar el marc superior EZ UP o recolzar les mans sobre el camió per mantenir la bicicleta equilibrada.Per obtenir una lectura precisa, assegureu-vos que la vostra bicicleta estigui en una superfície plana i que les vostres mans només s'utilitzen per a l'equilibri i no suportar el vostre pes.
L'aplicació Motool Service Assistant està disponible com a descàrrega gratuïta tant per a dispositius Apple com per a Android.Converteix el vostre telèfon intel·ligent en una pantalla remota virtual, que us ofereix lectures de mesura de caiguda en temps real.Simplement connecteu-vos a l'aplicació des del vostre telèfon intel·ligent mitjançant Bluetooth, igual que connecteu el telèfon a l'equip de música del vostre cotxe.A més, l'aplicació us ofereix un lloc per registrar mesures i registrar diverses bicicletes i la seva configuració de suspensió.Si no teniu ganes d'utilitzar un telèfon intel·ligent, Motool ha concedit el desig de MXA i ha actualitzat el seu comandament LCD amb noves capacitats sense fil.L'ús d'un comandament a distància és la manera més senzilla de mesurar-se la caiguda a la nit al garatge.
El nou V4 Slacker inclou una garantia de devolució de diners de 30 dies.Si la vostra bicicleta no es maneja millor després d'ajustar la caiguda amb el sintonitzador de suspensió digital Slacker V4, podeu tornar-la sense fer cap pregunta.A més, inclou una garantia de dos anys si teniu problemes estructurals amb el vostre Slacker.
En xifres: 159,99 $ (només unitat principal), 189,99 $ (Slacker V4 + pantalla remota sense fil) - www.motoool.com o (800) 741-7702.
CLASIFICACIÓ MXA: el sintonitzador de suspensió digital Motool Slacker V4 serà el vostre nou millor amic.Va ser creat per corredors per a corredors.Els motoristes haurien de comprovar la caiguda periòdicament per compensar la inclinació dels ressorts de xoc i les vàlvules internes.Ser capaç de fer-ho tu mateix vol dir que pots fer-ho quan vulguis.
CAMPIÓ DE SUPERCROSS AMA 2022 GENER.8… Anaheim, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA 29 de febrer… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12… .Feb Anaheim, CA 19 de febrer… .Minneapolis, Minnesota, 26 de febrer… Arlington, Texas.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianàpolis, IN, març.26 d'abril... Seattle, Washington 9... St.City, Utah
Gran Premi FIM 2022 (Provativa) 20 de febrer... Matley Pool, Anglaterra 6 de març... Argentina 20 de març per determinar... 27 de març per determinar... Oss, Països Baixos 10 d'abril... Itàlia Trentino 24 d'abril... Kegums, Letònia 1 de maig... Eaglet, Rússia 15 de maig... Rio Sardo, Sardenya.29 de maig... Intu Xanadu, Espanya 5 de juny... Ernie, França 12 de juny... Teuchenthal, Alemanya 26 de juny... Jakarta, Indonèsia 3 de juliol... Semarang, Indonèsia 17 de juliol... Medalló txec 24 de juliol... Lommel, Bèlgica 7 d'agost... Uddevalla, Suècia 14 d'agost …Finland KymiRing 21 d'agost…St.Jean d'Angely, França, 4 de setembre... Afyonkarahisar, Turquia, 18 de setembre... TBD
CAMPIONAT NACIONAL DE MOTOCROSS 2022 28 de maig... Pala, CA 4 de juny... Hungtown, CA 11 de juny... Thunder Valley, CO 18 de juny... Mount. Morris, PA 3 de juliol... Red Bud, Michigan, 9 de juliol... Southwick, Massachusetts, 16 de juliol... Milville, Minnesota, 23 de juliol... Washington, Austràlia, 13 d'agost... Unadilla, Nova York, 20 d'agost... Boots Creek, Maryland, 27 d'agost... Crawfordsville 3 de setembre... Pala, CA
SÈRIE KICKER ARENACROSS 2022 7-8 de gener...Loveland, CO 15 de gener...Amarillo, TX 21-22 de gener... Oklahoma City, Oklahoma 29 de gener... Greensboro, NC 4-5 de febrer...Reno, Nevada, 11-12 de febrer... Denver, Colorado
PROGRAMACIÓ OFF-ROAD 2022 21-23 de gener... Prime, NV 18-20 de febrer... Glen Helen, CA 11-13 de març... Lake Havasu City, AZ 8-10 d'abril... Taft, CA, 29 d'abril-1 de maig... Las Vegas, NVM del 27 al 29 de maig... Cedar City, UTSept.16-18... Preston, ID 14-16 d'octubre... Mesquite, NV 4-6 de novembre... Prime, NV
Sèrie de la Triple Corona canadenca de 2022 5 de juny… Kamloops, BC 12 de juny… Drumheller, AB 19 de juny… Pilot Mound, MB 3 de juliol… Walton, ON 10 de juliol… Courtland, 17 de juliol… Ottawa, OH 24 de juliol … Moncton, NC 31 de juliol … DeChambeau QC 14 d'agost … Walton, OH
2022 German ADAC Motocross Masters 3 d'abril... Drena Prince 22 de maig... Dritz 19 de juny... Meggers 3 de juliol... Bilstein 10 de juliol... Tensfeld 31 de juliol... Heildorf 4 de setembre... Jauer 11 de setembre... Holzgerlingen
CAMPIONAT MICHELIN UK 2022 20 de març... a confirmar l'1 de maig... a confirmar el 29 de maig... a confirmar el 3 de juliol... a confirmar el 7 d'agost... a confirmar el 4 de setembre... a confirmar
Irish Nationals 27 de març de 2022... TBA 10 d'abril... TBA 5 de juny... 26 de JUNY... Loch Brickland 24 de juliol... TBA Sol 21
2022 Dutch Masters Series 13 de març... Arnhem 18 d'abril... Oldebrook (dilluns) 8 de maig... Harfsen 22 de maig... Oss 18 de juny... Rhenen
L'equip dels serveis d'emergència de MXA s'encarrega de les motocicletes.Consulteu el nostre canal de YouTube MXA per obtenir ressenyes de bicicletes, cobertura de supercross, entrevistes amb pilots i molt més.I no us oblideu de prémer el botó de subscripció.
Ens encanta tot el relacionat amb les motos i volem reunir a tots els aficionats a les motos en un sol lloc per compartir els vostres dos cèntims, idees, fotos, reparacions de bicicletes, preguntes sobre bicicletes i molt més.Per veure'l primer cal tenir o ja tenir un compte de Facebook.Si no ho fas, no hi ha molta feina a fer, i fins i tot pots tenir un àlies perquè ningú sàpiga que ets tu.Feu clic aquí per unir-vos.Un cop sol·liciteu unir-vos, acceptarem la vostra sol·licitud en breu.
Segueix-nos per obtenir contingut fresc cada dia a www.twitter.com/MXAction o a la secció MXAction de Twitter.
Fotos: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, MXA Archives
Hora de publicació: 15-12-2022