Pots riure, però en comparació amb algunes de les curses europees que vam provar (de Bianchi, Storck i Look), la potència de 720 mm i la Wilier 101X de 90 mm semblaven gairebé com una configuració d'enduro.L'angle dels auriculars de 70,5 graus i la distància entre eixos de 1.100 mm també donen al 101 una direcció força estable.
A més, només hi ha una palanca de canvis XT al manillar, afegint més punts de "tendència" a Wilier i reduint el pes (10,13 kg) a un preu competitiu.Fins i tot té un desviador posterior de muntatge directe a l'extrem de les bandes asimètriques de l'eix passant de 142 × 12 per a un canvi més precís.
L'encaminament de cables intern tradicional i compatible amb Di2 utilitza plaques de guia per a un funcionament silenciós i es pot muntar per funcionar amb l'últim desviador davanter Shimano Side-Swing.
També hi ha 12 versions diferents per triar, des del XT amb rodes Miche fins al Di2 XTR premium.Parla de la prioritat de Wilier que fins i tot el model superior encara ve amb la mateixa forquilla Fox 100 d'alt rendiment que el model base i la nostra mostra, en lloc d'una forquilla de fàbrica premium.
Tot i que les rodes XT de la generació anterior eren pesades i no responien, la nova versió de la sèrie 8000, embolicada amb pneumàtics Maxxis Ikon 29 amb una banda de rodadura gairebé visible, és molt competitiva pel que fa a pes i velocitat horària.Sens dubte, encara és car per a una marca més convencional de bicicletes equipades amb XT, però el quadre de carboni "60-Ton Elastic Membrane" és un disseny complex que utilitza tubs de diferents diàmetres i formes per adaptar-se a la mida del prestatge de la bicicleta.
El tub superior es divideix davant del tub del seient ultra estret per formar un suport d'anell superior sota l'anell del seient, mentre que el "prestatge" inferior es divideix en dos seients allargats.La part inferior del tub del seient és quadrada i s'aixeca on s'enganxa la gàbia de l'ampolla, i l'ample suport inferior de 92 mm sembla sòlid quan es col·loca plana.
Això vol dir que ens va sorprendre que en ràfegues curtes i agudes, quan llances tots els músculs des de l'espatlla fins als peus a la barreja, hi hagi una sensació palpable de disminució de la força.Tot i que la manera com la tija del seient de 27,2 mm es mou fa que la vida a la cadira sigui més suau, també crea un rebot molest quan intenteu enviar grans engranatges a baixes revolucions.El resultat va ser una adherència impressionant dels pneumàtics Ikon i un seient còmode, però aixecar-se va fer que Villiers sentia un formigueig a les cames en baixades rocoses.
La cabina una mica més àmplia i el maneig més ferm ho van fer més indulgent en senders tècnics, i el Wilier 101X XT era un lloc interessant per estar quan no l'estàvem fent servir al màxim.La seva “modernitat” també treballa al seu favor.
Vols rebre ofertes, actualitzacions i esdeveniments de BikeRadar i el seu editor Our Media Ltd, una empresa de lliurament instantani?
Hora de publicació: 19-octubre-2022